长三角新奋进|舟山:从鱼虾到油气 港城不断升级

长三角新奋进|舟山:从鱼虾到油气 港城不断升级


  ● 浙江舟山

  舟山市位于长江口南侧,是我国第一个以群岛建制的地级市。陆地面积1440平方公里,海洋面积达2.02万平方公里,素有“海天佛国,渔都港城”之称。

  “华丽转身”中,浙江舟山群岛新区已成为继上海浦东、天津滨海、重庆两江之后的第四个国家级新区,也是我国首个以海洋经济为主题的国家级新区,并于2017年成为中国(浙江)自由贸易试验区,被誉为长三角“巨龙”龙首上的璀璨龙珠。

 

图说:位于舟山群岛的中国(浙江)自由贸易试验区 新民晚报首席记者 刘歆 摄

  舟山已不只是“渔都”。

  作为继上海浦东、天津滨海、重庆两江之后的第四个国家级新区和我国首个以海洋经济为主题的国家级新区,舟山明确了国际物流枢纽岛、对外开放门户岛、海洋产业集聚岛、国际休闲生态岛、海上花园城、舟山江海联运服务中心“四岛一城一中心”的建设目标。

  未来已来,梦想蔚蓝。桥头堡的气场,如同西堠门悬索大桥,一端深扎陆地,另一端跨海向岛,牵引着人充满梦想,迸发激情,向岛而进!

  中国渔都这里的空气都有海鲜味

  开车从上海出发,跨杭州湾大桥,从宁波绕城高速转过一个“V”字形弯,不久就到了舟山。

  舟山,一边是舟,一边是山。海天之间,层峦叠嶂,明媚清秀,逶迤磅礴,俊朗大气。

  “嘿,有股海鲜味!”停车加油时,同行的人一下车就感觉到了这里的不一样。海鲜味更浓的是沈家门渔港。这个渔港背靠青龙、白虎两山,长约十里,宽约半里,已有600多年历史,是我国最大的天然渔港和世界三大渔港之一。即使下雨,港里仍可见不少渔船游弋。

  港边滨港路有“小外滩”之称,路边一家家饭店,面积一般100平方米,里面除了海鲜还是海鲜。一饭店工作人员汤元兵说,即便在淡季的冬季,每天“流水席”也有60桌;而夏季,一天的“流水席”达200桌,游客要提前两天预订才能吃到海鲜。

  白玉虾、海鳗、小石蟹……这里的海鲜品种丰富。询问得知,沈家门渔港可捕鱼类有300余种,虾蟹类80多种,海水产年产量约占全国的1/10,商品鱼占全国的1/2!也因此,舟山集“东海鱼仓”、“海鲜之都”、“中国渔都”等诸多美称于一身。

  群岛新区

  “龙珠”“转睛”桥头堡

  但现在,舟山已不只是“渔都”。如果把长江比作跃向东海的一条巨龙,把上海比作龙首,舟山如龙首上的龙珠。

  凭借“艰苦创业、敢啃骨头、勇争一流”的蚂蚁岛精神,随着全长50公里的我国最大岛陆联络工程——舟山跨海大桥,于2009年12月25日全线通车,舟山迈开了连岛“登陆”大步伐。至去年,连岛大桥已达到了20座。变化的不只是建桥“引线”,也有“穿针”凿隧。随着沈家港口海底隧道、西堠隧道、柯梅岭隧道等一条条隧道的建成,一道道岛间“天堑”,纷纷成了“通途”。

  交通畅,“龙珠”亮。2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。2017年4月1日,中国(浙江)自由贸易试验区正式挂牌。舟山,这颗曾经只有“渔港”名片的“龙珠”,“转睛”了!

  在杭州湾这个“喇叭口”,它向世界吹响了奋进的号角:大海应无恙,当惊舟山殊!根据2013年1月国务院批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》,舟山群岛新区未来要成为浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长三角地区经济发展的重要增长极以及我国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、重要的现代海洋产业基地、海洋海岛综合保护开发示范区和陆海统筹发展先行区,努力打造成面向环太平洋经济圈的桥头堡!

  桥头堡上,“浙江舟山群岛新区欢迎您”11个大字,已矗立舟甬高速跨海大桥边,令人振奋;“中国(浙江)自由贸易试验区”11个大字,已稳立甬舟高速收费口上方,分外醒目。桥头堡的气场,如同西堠门悬索大桥,一端深扎陆地,另一端跨海向岛,牵引着人们充满激情和梦想。

 

图说:舟山巨洋技术开发有限公司研发的海上智能救生圈 新民晚报首席记者 刘歆 摄

  蔚蓝名片

  全方位发展海洋经济

  如今,舟山明确了国际物流枢纽岛、对外开放门户岛、海洋产业集聚岛、国际休闲生态岛、海上花园城、舟山江海联运服务中心“四岛一城一中心”的建设目标。

  海天大道边,一幢幢现代化大楼初步勾勒出岛上绿色简洁又蔚为壮观的CBD天际线;迎宾大道边的海洋产业集聚区内,白色波浪状基座的大楼高耸入云,初展迎风逐浪雄姿;在舟山群岛文化公园,“旭日东升”标志正迸发着无穷活力……

  舟山市发展和改革委员会副主任张翼告诉记者,舟山“靠海吃海”,海是舟山的特色,海洋经济是群岛新区“蔚蓝名片”——占国民经济近7成比重,除了传统的海洋渔业与海洋旅游外,还有现代港航物流、临港工业等产业体系。

  “世界上有多大的船,舟山就有多大的码头。”在港航物流上,舟山仅40万吨级的深水港码头就已建成了3个,逐步形成了港口、海运、物流互动促进的产业链。区域内港口货物吞吐量在2018年突破5亿吨大关,建成了亚洲最大的铁矿砂中转基地、中国最大的商用石油储运中转基地、中国重要的化工品和粮油中转储备基地和华东地区最大的煤炭中转基地。

  在临港工业上,作为舟山第一大支柱产业的船舶工业,已聚集的中远、长宏、常石等诸多知名修造船厂或基地,不但建成了全国首艘2万吨级江海直达船舶,让船上具备平衡与电子信号接收功能的桅杆放倒通过南京长江大桥,“点睛”长江黄金水道,开启江海联运新时代;也率先打破国外垄断,建造了我国首艘具有完全自主知识产权的液化天然气运输船“华祥8号”;“舟山巨洋”造出来的智能救生圈、智能搜救船等高科技产品,还能让被困海上的人能及时获救……

  临港工业的另一大板块是油与气——全产业链发展!

  全产业链中,舟山不但拥有2731万方的油品储罐总库容,还正在自贸试验区内建设规划面积41平方公里的绿色石化基地。基地内,炼化一体化项目及配套设施总投资约2500亿元,4000万吨的年加工能力为国内最大单体投资项目!

  全产业链中,舟山不但为上海等地储运来自东海的天然气,也拥有上海期货交易所燃料油交割库和8个原油交割库中的3个,正在建设的新奥LNG(液化天然气)项目一期已经完工运营,年接卸能力达300万吨。

  中国(浙江)自贸区综合协调局局长俞斌介绍,油气全产业链发展中,向国际航行船只供应燃料油的企业主体资质审批权限,已下放至舟山市政府(审批权原来在国家商务部等四部委),舟山已超过上海成为国内第一、世界前十大供油港;第二届世界油商大会也在舟山成功举办,来自全球34个国家地区的800余名世界著名油商参会;未来,舟山还准备对石油、天然气等大宗商品交易推出面向全球的“舟山价格”“舟山指数”,在全球大宗商品贸易交易体系中进一步提高“话语权”。

  

  【双城故事】“跨海直通”后两地更亲近

  两城间虽隔着一个杭州湾,但这个湾已越来越不是距离。

  舟山市政府公开资料显示:舟山市人民政府党组成员、新区总规划师周建军,就曾任上海宝山区规划局局长、建交委主任等职,赴舟山任职前,在上海的任职时间有14年。

  同样在舟山工作的赵正豪,也有着“双城身份”:大学毕业后,本想留在上海发展,但现在他的“想法”变了。因为舟山与上海的“距离”已越来越近,关系越来越亲。

  在交通上,舟山至上海的跨海通道工程已提上议事日程,有关对接事宜已开展。有关方面称,连通舟山与上海的跨海通道规模将不亚于港珠澳大桥。届时,从舟山本岛经正在建设的舟岱大桥即可快速直达上海。

  在医疗上,随着多所医院已与上海华山医院、瑞金医院、曙光医院等医院签订协作协议,以及上海瑞金医院舟山分院的运行,在舟山也将能享受到上海的医疗服务。

  在科技上,舟山于2016年与上海海洋大学签约共建“国家远洋渔业工程技术研究中心舟山分中心”,彩虹鱼(舟山)海洋战略新兴产业示范园还与上海临港海洋高新技术产业发展有限公司等方面,签约成立了长三角区域海洋经济协同创新发展联盟。

  而2002年就开始合作开发的洋山深水港,现已建成一至四期,形成1560万TEU吞吐能力,浙沪双方还在申请将洋山保税区的面积从现有的14.16平方公里,扩展到16.39平方公里。

  “未来已来,梦想蔚蓝。”赵正豪相信,随着长三角一体化上升为国家战略,舟山与上海的距离还会更近;在舟山生活和工作,会更有“盼头”。

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